Бич больших городов и автострад не только в Италии, а, пожалуй, и во всем мире – это пробки. Интенсивный трафик и постоянное движение приводят к большому скоплению машин, нервозности водителей и потерям во времени. Мобильное средство передвижения в такие моменты превращается в неповоротливую и не маневренную медлительную черепаху. И тут на выручку приходит изобретение человечества на двух колесах. Речь не о велосипедах, им не хватает скорости, а некоторым водителям не хватает сил постоянно крутить педали. Сегодня хвалебная ода мотоциклам, мотороллерам, мопедам и скутерам.

Эти средства легко могут лавировать в городском океане, водителям мопедов не страшны опоздания из-за проблем на дорогах, так как  автомобильный поток для этих счастливцев уже не проблема. И, довольно, легко решается проблема с парковкой. Места они занимают не много и стоимость уютного местечка ниже, чем на парковке для автомобилей.vespaВесь мир должен быть благодарен итальянцу по имени Коррадино Д’Асканио (Corradino D’Ascanio) за его, по истине, революционное изобретение. В 1946 году выходит в люди первая партия, совершенно непохожих ни на что до этого изобретенного, мотороллеров Vespa. Когда заказчик этого проекта Энрике Пьяджио (Enrico Piaggio) увидел творение своего конструктора, то воскликнул: «Да это же оса!» Так название и прилипло — Vespa в переводе с итальянского «оса».

Коррадино Д’Асканио до работы в концерне Piaggio проектировал самолеты и вертолеты, поэтому с полной уверенностью можно сказать, что бабушки и дедушки итальянской осы действительно летали. При разработки этого мотороллера конструктор отталкивался от позы сидящего человека. Есть мнение, что изначально был изображен сам человек, а уже затем к нему был дорисован мопед.

Огромное и главное преимущество Vespa перед другими ее двухколесными собратьями в том, что при посадке на нее нет необходимости перекидывать ногу. А это, оказывается, потрясающе удобно и просто! Изобретение очень пришлось по вкусу слабому полу, хотя и сильная половина итальянского сообщества, с удовольствием начала рассекать по улицам и автострадам.vespaБольшая мировая известность к маленькому мотороллеру пришла немного позже, после выхода на широкие экраны потрясающего фильма «Римские каникулы». Одри Хепберн и Грего Пек так легко и непринужденно разъезжали по улочкам Вечного города, что повторить их веселый опыт захотели десятки тысяч людей во всем мире.

Vespa становится первым успешным мотороллером для всех слоев населения. Именно итальянская оса становится прототипом всех последующих марок мопедов и скутеров во всем мире. И слава эта досталась ей абсолютно заслуженно. Vespa маленькая, низкая, легкая и маневренная, какой и должна быть настоящая оса.

Внешний вид итальянского мопеда за 60 с лишним лет совершенно не изменился. И на то есть несколько причин. Ну, во-первых, итальянцы консерваторы — я уже говорила, что они не большие любители что-либо менять и обновлять. Во-вторых, «а зачем?» — Vespa и так идеальна во всех своих мелочах. А в третьих, Веспа не просто мотороллер, она – символ. Это символ возрождения целой страны после войны, это признак восстановления и качественного подъема жизни людей, это целая эпоха экономического чуда Италии, а такие вещи не забываются и им не изменяют.

Vespa прекрасно вписалась в итальянский городской и живописный сельский пейзажи. Поэтому и колесят на ней и по сегодняшний день  и мужчины, и женщины, и стар, и млад. Невзирая на возраст, пол и уровень дохода, мотороллер стал для итальянцев любимым средством передвижения.vespaВсе, ода закончилась. Теперь пару слов о не приятном. Мотороллер, конечно, ни в чем не виноват, виноваты люди, сидящие за рулем. Так безответственно, опасно, а иногда, и просто по-хамски ездить нельзя ни на чем. Водители скутеров, чувствуя свою повышенную маневренность, постоянно создают аварийные ситуации. Они бесцеремонно подрезают, бросаются под колеса, протискиваются между машинами и не всегда соблюдают элементарные правила дорожного движения.

Естественно они и сами страдают. За последние полгода в наших краях произошли три масштабные аварии с участием мотороллеров. Две с летальными исходами. Во всех случаях абсолютно не правы были водители мопедов. Соблюдение простейших правил могло бы изменить ситуацию и сохранить жизни и здоровье.

Так что будьте внимательны на дорогах, и пусть Vespa ассоциируется у вас лучше с летом, каникулами, кинематографом и легкостью передвижения. Эта еще очень бодрая старушка продается в Италии с завидной регулярностью. Спрос на нее еще есть, а, значит, она до сих пор актуальна. И пока будут востребованы скорость и мобильность, Vespa будет летать по итальянским дорогам. Так что, добро пожаловать в улей!