По актуальности тема транспорта занимает лидирующие позиции для любого из нас, но написать о ней я собралась только сейчас. Складывается впечатление, что в Европе все ездят на собственных автомобилях, (да так оно и есть по большому счету), но при этом общественный транспорт в Италии, все-равно, существует. И метро, и трамваи, и поезда – все это есть, но рассматривать будем самые востребованные: автобус и электричка. Общественным транспортом пользуются, похоже, только иммигранты, студенты-школьники или пенсионеры совсем уже преклонного возраста.

Италия страна аграрная, и основная часть населения проживает в небольших городках между виноградниками и кукурузными полями. И как я уже говорила раньше, для итальянцев не проблема устроиться на работу в соседнее ПГТ или отправить ребенка в школу при соседней коммуне. Ну, мы-то с вами не коренное население, и не имеем по 2-3 машины на семью, вот и приходится пользоваться таким благом, как междугородний автобус (Corriera) или обычный городской автобус (Autobus).  Итак, чтобы добраться до нужного нам пункта,  необходимо приобрести билет. Билеты на общественный транспорт продаются в любом баре, Edicola или Tabaccheria (киоск с газетами и сигаретами). newpapers-and-magazinsПроезд довольно дорогой, минимум 2,5 евро. После приобретения билета, его необходимо прокомпостировать. Зарегистрированный билет дает возможность колесить по городу  и совершать пересадки по конкретной линии в течении 2 часов в будни, и до 3 в выходной. Если мы торопимся и впрыгиваем в отходящий автобус без билета, то приобрести оный мы сможем непосредственно у водителя, но дороже в 1,5-2 раза, потому что нечего отвлекать водителя и передавать деньги за проезд.

Читайте также:  Итальянский дворик

Если ездить вы собрались постоянно, то имеет смысл купить проездной (Abbonamento). Но просто так абонемент вам никто не продаст. Вы приобретаете именной документ, а значит, приходите с  Codice fiscale, carta d`identita` и двумя фотографиями, как на паспорт. Оплачиваете разовую временную карточку (на год) 5-7 евро и через неделю вам по почте придет пластиковый проездной с фото и всей вашей подноготной.biglietto-bus_original
Абонемент можно купить и на междугородние переезды, можно совместить интересующие вас линии и выбрать компанию-перевозчика. Основные фирмы — SAF и APT — маршруты и расценки изучаем на их сайтах и обращаем особое внимание на расписание. Притом, что итальянцы могут славиться чем угодно, но не пунктуальностью, автобусы и прочие средства передвижения приходят в пункт назначения вовремя! И если написано, что прибытие в 15:46, то будьте уверены, что прибудет автобус не позднее 15:48, а отравится вообще тютелька в тютельку. Ждать не будут даже бегущего на горизонте несчастного пассажира. Различают два вида расписания: будни и праздники. В рабочий день расписание составлено более-менее с учетом требований учащихся и трудящихся, а вот в выходной день сокращаются и маршруты и частота передвижения.

В любой момент может появиться контролер. Эти суровые, но справедливые мужчины в униформе, появляются внезапно и бесследно исчезают, оставив квитанцию на оплату штрафа (50-70 евро)! В принципе «зайцы» есть везде, но в Европе это редкий вид, почти вымирающий. На моих глазах оштрафовали парня-инвалида, который якобы забыл проездной дома. Может он его и забыл, но это, как вы понимаете, никого не интересует. Контролер глубоко вздохнул, чертыхнулся на местном наречии, но все-равно выписал штраф. Ни о каких «решениях проблемы на месте» никто даже не думает. Квитанцию оплачиваем в банке в течении месяца и пополняем местный бюджет.

Читайте также:  Трансфер в/из аэропорта Любляны

Остановки по требованию, но строго на отведенных местах. А остановки не через каждые 500 метров, приходится топать. А к большим супермаркетам автобусы не ходят вообще — ближайшая остановка за километр. На каждой остановке висит расписание, которого водители неукоснительно придерживаются. Это достаточно удобно, распланировав свое передвижение, мы не стоим по 20 минут в томительном ожидании, а успеваем спокойно допить свой кофе. Заказываем остановку заранее, жмем на специальную кнопочку и выходим через центральную дверь, там, где выход. Через переднюю и заднюю двери только заходим, это, оказывается, очень важно — под нарисованный «кирпич» заходить не положено, на то он и «кирпич».

Автобусы и электрички все повышенной комфортности. Мягкие сиденья, кондиционеры и никаких наскальных рисунков. Даже ремни безопасности есть, но ими не пользуются, только дети на передних сиденьях. А в электричках в каждом купе розетки рабочие.trainЕсли электропоезд дальнего следования, то предусмотрены два класса и место для курения и ни одного проводника. Был в моей практике один курьез. Ехали мы с мамой в Рим. А живем под Венецией. В общем, едем почти через всю страну всю ночь. Купили эконом класс, купе на 6 человек. Компания подобралась то, что надо: нас двое, турист-китаец, монах и парочка выходцев из латинской Америки. Едем-едем, уже валетиком улеглись на ночевку, как вдруг потревожила нас симпатичная, но очень шумная барышня. И претендует эта барышня на место в нашем купе, а конкретно на место гражданина КНР. Подключили всех, разбирались всем вагоном, но проводника-то нет, и проблема оказывается не разрешимая. Два одинаковых билета и все! Через час кто-то, наконец, увидел, что у китайца билет только номером поезда отличается, а время отправления одинаковое и пункт назначения тот же. И никто его на входе не проверил, не проконтролировал, хорошо, что ему в Рим все-таки нужно было, а не в Милан. Так и ехали всемером, не высаживать же туриста. Так что будьте бдительны, ведь среди ночи никто не разбудит и чаю не принесет.

Читайте также:  Белый Ужин

Есть еще один неприятный момент – забастовки. До чего любят итальянцы бастовать! Бастуют часто, с завидной регулярностью отменяя популярные маршруты. Полдня простаивают автобусы и электрички, а бедные синьоры вынуждены добираться своим ходом или отменять визиты. Объявляют, конечно, об этом заранее, но ведь это не спасает. И я не знаю, добились ли они хоть чего-то, или им приятен сам процесс?

Короче говоря, не важные дела с общественным транспортом, нужно собственное средство передвижения покупать. Об этом и поговорим в следующий раз.