Итак, я уже месяц как водитель, даже дольше, поэтому есть на что посетовать. Каковы же особенности вождения в Израиле?

Где-то прочла фразу, что водители в Израиле такие же, как водители в Риме. К сожалению, в Риме не была, но судя по отзывам моей итальянской подруги, у них очень много общего.

Наши водители — товарищи эмоциональные. Чуть что — сигналят, кричат что-то из окна, руками машут. Ну а самые ужасные нарушители — это таксисты. Они так торопятся, что правила для них как будто не существуют.

Я вообще не понимаю, как те люди, с которыми я сталкиваюсь на дороге, смогли получить водительские права здесь, где невозможно купить экзамен, где сдают по десять раз, где надо быть очень внимательным. Получается, что сдали тест, и как ездить тут же забывают.driverПо израильским ПДД за то, что что-то выбросил из машины, надо заплатить штраф. Причем не маленький, но мусор кидают! Окурки и бумажки честно видела, как летели из окон много раз. Может это, конечно, заезжие туристы, кто знает?litter_on_roadА еще запрещено и взимается штраф с тех, кто говорит по мобильному телефону, но люди добрые, я постоянно вижу болтунов, которые не включают поворотники, потому что увлеклись беседой!

Итак, какие же здесь особенности. Во-первых, две главных с которыми вы познакомитесь сразу на подготовке к тесту, это то, что главной дороги нет, то есть нет знака «Главная дорога», и понять, что у вас преимущество в движении можно только, если глянуть на примыкающую улицу и увидеть, что у них знак «Стоп» или «Уступи дорогу». Здесь вместо восьмиугольника со словом стоп используется красный знак с белой рукой. Получается, что раз нет у вас этих знаков, значит, вы на главной. Поначалу это кажется нереальным, везде ищешь привычный желтый ромб. Но сейчас с этих проблем нет.

И еще одна особенность, здесь полным-полно круговых перекрестков. И когда едешь по нему, то преимущество имеет едущий слева, тот кто уже заехал на круг. В общем, будучи на круге, вы — главарь движения!

А какие документы надо всегда иметь при себе: это права, техпаспорт, страховку «Хове».

Что еще важного я заметила, и это правило никто не нарушает, что здесь запрещен проезд ребенка без автокресла. До тех пор, пока он не вырастет до 140 см, будет ездить в автокресле. И еще все должны быть пристегнуты и те, кто спереди, и те, кто сзади.driveНа дороги здесь жаловаться не придется, они действительно хорошие, вовремя ремонтируются, кроме мелких мошавов (поселений) и деревень. Там могут быть и идеальные, и не очень. Но те, по которым большое движение, всегда под присмотром дорожной службы и все ямы моментально ремонтируются. Причем ремонты дорог постоянны. И часто приходится делать много объездов из-за этого. Я таким образом даже потерялась однажды.

Все дороги оснащены знаками и указателями. Причем на указателях все написано на трех языках: иврит, арабский и английский.driveУ нас есть платная дорога, трасса номер 6, на иврите Квиш 6 или Квиш шеш. Никак регистрироваться специально не надо, ваш номер сфотографирует датчик, и счет за услугу придет по почте. На почте вы просто его оплатите и все дела.

Если машина в аренде, то здесь надо решить с арендатором. Вы можете зарегистрировать номер своей кредитной карточки  и с нее потом автоматически снимутся деньги.

Я все один раз проезжала по нему, заплатила около 18 шекелей (5 долларов). На этой трассе можно ехать на скорости 110 км/ч. А вообще на трассе едут на скорости 90 км/ч, если не указано иначе. Допускается превышение на 5-10 км/ч.

Для отслеживания скорости установлены камеры слежения. Если они расположены на трассе между городами, то фиксируют скорости начиная от 125 км/ч.WAZEПодсказать, где расположена камера, может знак на дороге, а также навигатор «Вейз» (Waze), чисто израильское изобретение. Кстати, очень удобный — расскажет обо всем: и о пробках, об авариях, о камерах, о полиции, кто где находится. Можно также зарегистрироваться под определённым именем и ваши друзья смогут знать где вы едете, если вы этого захотите, конечно.

Кроме камер за скоростью также следит полиция. Особенно вечером в пятницу и в шаббат она ловит злостных нарушителей. Если вы превысите скорость на 30 км/ч, то у вас тут же на месте заберут права и конфискуют машину. Ее отправят на штраф площадку, и потом вам придется платить штраф для выкупа.

Насчет алкоголя, то здесь допускается небольшое количество алкоголя. Концентрация не должна превышать 0,5 промилле. Это одна-две кружки пива. Но если вы вдруг откажетесь дунуть в трубочку, то отказ воспринимается как признание вины, и тогда жди проблем. Вот статья 64 гласит: если отказался от проверки, значит считать отказника как нарушителя ПДД в алкогольном опьянении. А за это от конфискации авто до тюремного срока на 2 года.

Что еще хочется сказать о езде за рулем в Израиле, так это то, что по правилам, если вы не обгоняете, то вы всегда должны держаться правой стороны, быть в правом ряду. Но! Этот правый ряд, как водится, занят припаркованными машинами, которые еще и с чего ни возьмись могут начать выезжать задом, никого не замечая.drive Так вот, в итоге все мы едем по левой стороне, предназначенной для повышенных скоростей. Даже если на какой-то улице мне удается перестроиться в правый ряд, то дальше через светофор все равно надо будет притормаживать и просить пропустить в левый, так как правый забит стоящими машинами.

Где же парковаться? Если бордюр просто серый, не окрашен, то парковаться можно бесплатно. Если он окрашен бело-синей прерывистой полосой — то парковка разрешена только за оплату. Там стоят такие приборы, в которые бросаешь монеты, и он отсчитывает время.

Если бордюр окрашен красно-белым прерывистым, красным, красно-желтым прерывистым, то это значит, что парковаться там нельзя!driveРазрешено парковаться где попало только инвалидам. Для этого в министерстве транспорта надо попросить «тав нехе», то есть табличку инвалида. Там требуют очень много справок, гоняют туда-сюда, все время что-то из ваших документов теряется, в итоге получает только самый отчаянный инвалид, у которого есть время и силы. Плюс ко всему, они требуют определённые условия инвалидности, как то: процент инвалидности, вид заболевания. Их кастинг пройти сложно, поэтому некоторые инвалиды паркуются по общим правилам.

В период с ноября по апрель принято ездить с включенными фарами, с ближним светом. Причем ездить надо днем, и особенно между городами. В общем, когда темнеет рано просто надо не забывать включать фары. Если вы забыли, вам поморгают встречные машины. И не подумайте, что предупреждают о полиции, здесь такого в принципе не существуют. Вам просто говорят: «Включи фары». Главное, потом не забыть их выключить.

Ну и еще одна важная особенность, то что бросалось в глаза в первые же дни. Здесь почти все машины грязные, и никто не спешит их мыть, тут никто не носится с машиной как с самым ценным приобретением. Это не роскошь, вы же помните, а просто средство передвижения. Поэтому пусть вас не удивляют пыльные поцарапанные машины с вмятинами. Здесь это норма.

Может, я конечно, много нажаловалась, но признаюсь, ездить за рулем – одно удовольствие!