Милан — город энергичный и современный. Тем удивительнее встретить на его улицах трамваи из прошлого века. Старинный миланский трамвай — одна из достопримечательностей Милана, удачно вписанных в современную жизнь.

История миланского трамвая «1928»

Рождение «1928-го» (также называется «28», тележки (carrelli) или серия 1500) произошло параллельно с большой транспортной реформой, также включающей отмену кругового движения на площади Дуомо в Милане.

Для снижения эксплуатационных расходов, времени поездки и, в то же время, для увеличения пропускной способности транспортной сети инженер Кукколи и трамвайная компания Д’Альт разработали тип вагонной тележки (ходовая и опорная конструкция, на которую крепится вагон), вдохновленные американской моделью «Piter Witt».

Два первых прототипа были заказаны у Carminati Toselli (производитель трамвайного и железнодорожного подвижного состава) и в течение нескольких месяцев, в конце 1927 года, они были поставлены трамвайной компании. Успех был вдохновляющий и скачок качества по сравнению с циркулирующими в то время в городе Милане транспортными средствами был замечательным.


Эксперимент продолжался до лета 1928 года. Когда был завершен окончательный проект, была заложена серия из 500 трамваев, которые были завершены в 1930 году. Два прототипа были пронумерованы как 1501 и 1502, серийные машины получили номера от 1503 до 2002. Именно они делают сегодня Милан городом старинных трамваев!

Изменения

Первоначально трамваи были оснащены двумя дверями: центральной и передней. В последствие, между 1931 и 1936 была добавлена половинная дверь сзади, а между 1938 и 1939 задняя дверь стала такой же по размеру, как две другие.

Первоначальный цвет был сочетанием ореха и сливок, вскоре был заменен на зеленый в двух оттенках: темный и более светлый. В 70-х годах стал актуальным оранжевый. В течение 2007 года некоторые 1500-е были покрыты клейкими рекламными листами, в то же время в конце 2007 началось перекрашивание группы трамваев в оригинальные цвета.

Первоначально вместимость составляла 125 пассажиров и 31 сидение, сейчас 130, из которых 29 сидячих. До сих пор более ста «1928-х» осуществляют регулярное движение по трамвайной сети города Милана.